五百二十四章 功能测试良好
“这玩意真的能让人冬眠吗？”
模拟太空舱里，几个航天局的工程师围绕着一台已经摆放好了的人工冬眠仓，喷喷称奇。
在他们的旁边，一位来自瑞康的工作人员，正在教他们如何使用冬眠仓。
这东西使用起来其实很简单的，就只要把几个参数设定一下，然后给使用者打一针，再塞进冬眠仓里就行。ŴŴŴ.
甚至都不用人工打针，在经过多次的临床测试后，现在的人工冬眠仓的所有自动化操作都已经测试过一遍了，都没啥问题。
完全可以直接将使用者塞进冬眠仓里，然后冬眠仓自己就能扫描使用者的身体数据，然后给他注射适合的诱导素剂量，陷入浅度冬眠后，再注满营养液，开启深度冬眠模式就行。
现在根本不用工作人员再麻烦的询问使用者身高体重，然后手动输入参数了，完全可以交给冬眠仓自带的人工智能来控制，非常方便。
瑞康的工作人员很快就教会了航天局如何使用人工冬眠仓。
“怎么说？现在就开始测试？”负责维护模拟太空舱的主任向等火计划的总工程师询问道。
总工程师点点头：“先进行抗压力测试和失重环境测试吧。”
火箭在从地球发射到太空中时，由加速度所造成的反作用力是非常大的，通常在舱内的宇航员都要承受4-个G的加速度压力。
当然，舱内的物品也是需要承受这么高过载的，所以必须得测试一下人工冬眠仓的抗过载能力。
不过大家对此还是很有信心的。
怎么说人工冬眠仓也是金属制造的，几个G的加速度肯定还是能承受的，又不像人类，血肉之躯，受不了这个压力。
唯一有些担心的，就是怕人工冬眠仓内的零件太精密太细微了，压力一上来，会不会导致零件的损坏。
还好，他们的担心是多余的。
当所有的工作人员都撤离了模拟太空舱后，舱内就开启了过载测试。
从1个G的加速度，一直增加到了10个G的加速度，通过玻璃窗，大家都未曾看到人工冬眠仓出现任何颤动，依旧稳定的立在角落。
10个G的加速度已经足够了，就连航天员在航天城训练的时候，一般最高值也不会超过8个G，更不会超过10个G的，因为超过了这个值，会对航天员的身体造成伤害。
所以常态情况下，8个G的加速度就已经是极限了。
不过在一些极端情况下，宇航员也是会遇到一些超过十个G以上的瞬间过载的。
传闻，华夏第一位上太空的航天员，就承受过瞬间的极限过载，在回到地球时，嘴角都有血丝。
不过这个传闻从来没被证实过，哪怕是在航天局内，也只有一小部分人知道真相。
但是现在已经不会出现这种情况了，通常宇航员上天只会承受4-5个G的加速度，而且只是在爬升阶段，等到达太空后，就没加速度的感觉了。
很快，舱内的最高过载值突破了10个G后，就又慢慢开始下降，降回了1G。
几个瑞康的工作人员连忙进去将人工冬眠仓搬了出来，进行了详细的检查，甚至运到了航天局的大型研究所中，进行了暴力的拆解，足足花了两天的时间，将每一个零件都检查了一遍。
没有任何一个零件变形，更没有任何损坏，所有子系统的功能都一切正常！
就是可惜这台设备被拆解了之后，在航天局这是没办法再组装起来了，只能报废了。
不过问题不大，航天局一次性从瑞康集团要了三台样机呢，足够做测试了。
在抗压力测试顺利完成后，便开始进行其他的测试。
高温测试：71°C中工作48小时，然后在93°C中工作30分钟。气压为个标准大气压，相对湿度不超过15%。
低温测试：-18°C中工作4个小时。
温度-压力测试：最大舱内压力为10-6标准大气压，温度升至71°C。之后温度在45分钟内降至-18°C，再在45分钟内升回71°C。这一循环需要进行16次。
相对湿度测试：在至少95%的相对湿度下，共计240个小时内，温度在20°C和71°C之间变化。蒸气的pH值在和之间。
氧气环境测试：人工冬眠仓需要放置在个标准大气压及100%的氧气环境中48个小时。
撞击测试：6次40G的撞击力，每一次持续11毫秒，6次来自不同的方向。
低压测试：10-6标准大气压的真空环境下，于71°C中工作90分钟，再于93°C中工作30分钟。
震动测试：3个30分钟的循环周期（侧面、水平、垂直），每次震动的平均加速度至少要达到G。
噪音测试：130分贝，频率40至1赫兹，保持30分钟。
一个月后，测试结果出炉，人工冬眠仓顺利的通过了所有的测试！
一共十种在太空中有可能遇到的极端情况测试，人工冬眠仓都完美的抗下了，没有出现任何性能损坏，乃至宕机、爆炸事故！
依旧正常运行着！
这个结果，无疑是让航天局的领导们感到震惊的！
如果不是瑞康集团在研发时，就已经考虑到这款产品会用于深空探索的话，绝对做不到如此高规格！
这说明瑞康集团从一开始，就已经做好了让人工冬眠仓上太空的准备！
这让登火计划的总工程师十分惊喜！
有什么能比拿来就可以直接用还方便的事情？
他立马下达指令，挑选两位预备宇航员，进行最后一项，也是最关键的一项测试。
在模拟太空的环境下，进行人工冬眠测试！
这是最重要的一环测试！
在此之前，从来没有人在太空中进行过冬眠！
别说人了，就连带上天的小动物，也不可能在太空上冬眠啊，没这个条件！
但是现在，华夏航天局，将要迈出这对世界航空航天领域都至关重要的一步！
登火总工程师的指令，很快就层层下达到了航天城里正在进行航天员训练的预备航天员们手上。
他们立马进行了内部的选拔！
很快，42岁的朱光成，和36岁的阮松梅，就被选中，前往了航天局总部，进行这项极具危险性的测试！
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模拟太空舱里，几个航天局的工程师围绕着一台已经摆放好了的人工冬眠仓，喷喷称奇。
在他们的旁边，一位来自瑞康的工作人员，正在教他们如何使用冬眠仓。
这东西使用起来其实很简单的，就只要把几个参数设定一下，然后给使用者打一针，再塞进冬眠仓里就行。ŴŴŴ.
甚至都不用人工打针，在经过多次的临床测试后，现在的人工冬眠仓的所有自动化操作都已经测试过一遍了，都没啥问题。
完全可以直接将使用者塞进冬眠仓里，然后冬眠仓自己就能扫描使用者的身体数据，然后给他注射适合的诱导素剂量，陷入浅度冬眠后，再注满营养液，开启深度冬眠模式就行。
现在根本不用工作人员再麻烦的询问使用者身高体重，然后手动输入参数了，完全可以交给冬眠仓自带的人工智能来控制，非常方便。
瑞康的工作人员很快就教会了航天局如何使用人工冬眠仓。
“怎么说？现在就开始测试？”负责维护模拟太空舱的主任向等火计划的总工程师询问道。
总工程师点点头：“先进行抗压力测试和失重环境测试吧。”
火箭在从地球发射到太空中时，由加速度所造成的反作用力是非常大的，通常在舱内的宇航员都要承受4-个G的加速度压力。
当然，舱内的物品也是需要承受这么高过载的，所以必须得测试一下人工冬眠仓的抗过载能力。
不过大家对此还是很有信心的。
怎么说人工冬眠仓也是金属制造的，几个G的加速度肯定还是能承受的，又不像人类，血肉之躯，受不了这个压力。
唯一有些担心的，就是怕人工冬眠仓内的零件太精密太细微了，压力一上来，会不会导致零件的损坏。
还好，他们的担心是多余的。
当所有的工作人员都撤离了模拟太空舱后，舱内就开启了过载测试。
从1个G的加速度，一直增加到了10个G的加速度，通过玻璃窗，大家都未曾看到人工冬眠仓出现任何颤动，依旧稳定的立在角落。
10个G的加速度已经足够了，就连航天员在航天城训练的时候，一般最高值也不会超过8个G，更不会超过10个G的，因为超过了这个值，会对航天员的身体造成伤害。
所以常态情况下，8个G的加速度就已经是极限了。
不过在一些极端情况下，宇航员也是会遇到一些超过十个G以上的瞬间过载的。
传闻，华夏第一位上太空的航天员，就承受过瞬间的极限过载，在回到地球时，嘴角都有血丝。
不过这个传闻从来没被证实过，哪怕是在航天局内，也只有一小部分人知道真相。
但是现在已经不会出现这种情况了，通常宇航员上天只会承受4-5个G的加速度，而且只是在爬升阶段，等到达太空后，就没加速度的感觉了。
很快，舱内的最高过载值突破了10个G后，就又慢慢开始下降，降回了1G。
几个瑞康的工作人员连忙进去将人工冬眠仓搬了出来，进行了详细的检查，甚至运到了航天局的大型研究所中，进行了暴力的拆解，足足花了两天的时间，将每一个零件都检查了一遍。
没有任何一个零件变形，更没有任何损坏，所有子系统的功能都一切正常！
就是可惜这台设备被拆解了之后，在航天局这是没办法再组装起来了，只能报废了。
不过问题不大，航天局一次性从瑞康集团要了三台样机呢，足够做测试了。
在抗压力测试顺利完成后，便开始进行其他的测试。
高温测试：71°C中工作48小时，然后在93°C中工作30分钟。气压为个标准大气压，相对湿度不超过15%。
低温测试：-18°C中工作4个小时。
温度-压力测试：最大舱内压力为10-6标准大气压，温度升至71°C。之后温度在45分钟内降至-18°C，再在45分钟内升回71°C。这一循环需要进行16次。
相对湿度测试：在至少95%的相对湿度下，共计240个小时内，温度在20°C和71°C之间变化。蒸气的pH值在和之间。
氧气环境测试：人工冬眠仓需要放置在个标准大气压及100%的氧气环境中48个小时。
撞击测试：6次40G的撞击力，每一次持续11毫秒，6次来自不同的方向。
低压测试：10-6标准大气压的真空环境下，于71°C中工作90分钟，再于93°C中工作30分钟。
震动测试：3个30分钟的循环周期（侧面、水平、垂直），每次震动的平均加速度至少要达到G。
噪音测试：130分贝，频率40至1赫兹，保持30分钟。
一个月后，测试结果出炉，人工冬眠仓顺利的通过了所有的测试！
一共十种在太空中有可能遇到的极端情况测试，人工冬眠仓都完美的抗下了，没有出现任何性能损坏，乃至宕机、爆炸事故！
依旧正常运行着！
这个结果，无疑是让航天局的领导们感到震惊的！
如果不是瑞康集团在研发时，就已经考虑到这款产品会用于深空探索的话，绝对做不到如此高规格！
这说明瑞康集团从一开始，就已经做好了让人工冬眠仓上太空的准备！
这让登火计划的总工程师十分惊喜！
有什么能比拿来就可以直接用还方便的事情？
他立马下达指令，挑选两位预备宇航员，进行最后一项，也是最关键的一项测试。
在模拟太空的环境下，进行人工冬眠测试！
这是最重要的一环测试！
在此之前，从来没有人在太空中进行过冬眠！
别说人了，就连带上天的小动物，也不可能在太空上冬眠啊，没这个条件！
但是现在，华夏航天局，将要迈出这对世界航空航天领域都至关重要的一步！
登火总工程师的指令，很快就层层下达到了航天城里正在进行航天员训练的预备航天员们手上。
他们立马进行了内部的选拔！
很快，42岁的朱光成，和36岁的阮松梅，就被选中，前往了航天局总部，进行这项极具危险性的测试！
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