193章 东京都·代代木车站
() 每当他回忆起Sakura，脑海中总有几个必然伴随着她同时出现的画面。
其中之一，便是在每年这样的日子里，站在自己的身前贴心的整理衣物。
樱花国的女孩似乎天生具备着这样的本能。
“以前的时候，Sakura总是会提前一天，从东京的代代木车站上车。
来到这里为你庆祝生日，也总是会跟我提起车站月台上以及沿途的景色。”
平井美纪这样说道，泷一深知母亲是非常喜欢Sakura的，一直视她为自己的亲生女儿。
“代代木车站的景色....”
泷一张了张嘴巴，而后闭了上来。
代代木车站，这是如今对他而言，充满着特殊意义的地方。
它也是每次与Sakura约会之时，相聚和分离的地方。
以东京都代代木公园为背景而作为开始与结束的往事。
代代木车站是距离泷一国中时期最近的车站，大学之后也会经常在这里起程前往某些地方。
他也是东樱花国旅客铁道（JR东樱花国），与东京都交通局（都营地下铁）的铁道车站管理的一个铁路车站。
然而，车站里的月台分为地上部分和地下部分。
地上部分有四个月台，而地下部分只有两个月台。
1号月台由大江户线开往六本木、大门方向。
2号月台由大江户线开往都厅前、光之丘方向。
Sakura在离开前往鹿儿岛的时候，经常会选择在地下月台上车，而泷一则是完相反。
地上部分的1号月台可以前往山手线，新宿、池袋、上野方向。
2号月台可以前往山手线原宿、涩谷、品川方向。
3号月台是中央、总武线（各站停车）新宿、中野、三鹰、高尾（清晨、深夜）方向。
4号月台则是经临总武线（各站停车）御茶之水、锦糸町、津田沼、千叶、东京（清晨、深夜）方向。
每次Sakura离开的时候，检票口只有回程月台那里才开放。
如果想要搭乘回去的列车，必须要横在两座月台上方的铁皮桥穿梭过去。
车站月台前上的等候车辆的旅客，那样的景象，背后尽管是一片高楼。
街道，并排种下的樱花树，还有民宅稀疏点缀的城市风光。
但，这一条城市电车的线路在东京都的各地，以及樱花国各地都普遍存在。
区别在于城市的铁路线，比起乡下的要更加的饱经修缮。
登上车之前，Sakura会时常坐在检票口前设定的一间宽阔的木制候车室内。
有的时候泷一也会坐在那里陪她一同等候。
候车室每到冬季，总会开放温度更好的电暖炉，后来被中央空调所替代。
若有这样的光景，就是雪中之国的特色，想必是没人会去反对的吧。
“像我和Sakura这样的中学生，除了骑原付之外，几乎都是选择利用代代木站那条铁路线当作上下学时候的工具。
因为坐了太多次，所以对于Sakura而言，意义特别的深刻吧。”
坐在椅子上，目光停留在跪在身前的女佣，一点点的帮自己整理裤脚，系好鞋带。
泷一深深的感受到了焕然一新的好处。
新旧衣服的更换，仿佛吸走了身上那些不好的物质。
而新的衣服的贴身，则让他更加变得精神起来。
“虽然是车站，但每一次Sakura都会十分兴奋的说着一路上看到的风景。
艺人的生活于她而言，更多的是一种束缚吧。
本应该是在校园里无忧无虑的学习生活，却不得不辗转各地。
其实，Sakura的辛苦一点都不比你少。”
母亲是个习惯性在他身边唠叨不停的类型，大概是每次回家前后空格的时间太久。
她总是会想找一些话题和泷一聊起。
“这点我是知道的，欧卡桑。”
泷一从未认定，自己失去的东西是绝对的。
分开的责任都不理智的要推到对方的身上。
代代木车站于他而言，就像是这三山木村的站台，虽说在不同的地方。
多数的学生都会选择家附近最近的铁路，不过在很久之前没有去东京之前，他与Sakura皆是在各自身处的地方读着乡下的学校。
因为是乡下，所以人数之少也不难想象。
在很多年里，与Sakura每天都要花费一两个小时的时间搭乘电车，从各自的家中抵达很远之外的市区。
车内的载客数量从减少到增加，从形形色色的人上车到下车。
这一路上的很多风景，的确是每天都各不相同的。
泷一理解Sakura，因为在很多身不由己的时候，能够体验到“正常”的形式，这的确是让人开心的原因所在。
“我还记得很清楚。”
适应一下鞋子的舒适感，泷一面向平井美纪说道。
“大概从国中三年级的尾声，我不记得确切的日期了，不过应该是学期结束的前几天吧。”
那个时候泷一与Sakura习惯性的把在放学时间段进站的电车，称之为“下学电车”。
时间段在三点之后，而五点半到六点之间的则被称之为“社团活动电车”。
每天的时候，泷一会与Sakura搭乘被学生们称为“社团活动电车”的那一辆电车分别。
在各自学校加入的社团里，国中他是剑道社，高中则是柔道社，以持续担任过校学生会会长，大学也是如此。
而Sakura则是舞蹈社，在校园的时候，他们时常热衷于社团活动。
尤其是Sakura，自艺人生活之后更加珍惜这种难得的生活。
“每当电车进站的那个时候，我和Sakura会在同样的位置，等着对方一起。
从相同的地方上车，然后找到专属于我们两个人的位子。
无论是在什么季节，无论是炎热的夏天还是气温到零下的冬天。
我们两个很少去候车室等待，具体忘记是从什么时候开始，Sakura要我和他一起坚守这个不成文的约定。”
有些时候，泷一是惊叹于Sakura在某些意识上的成熟强于自己。
这大概是女生的敏锐，因为只要待在月台上的时候。
不论在车内还是车外，都是可以看到对方的身影。
这宛如在电影中时常出现的画面。
“直到那一天，我们一如既往的在返程列车的月台上等着，我提前了半个小时到。
那是个晴天，我穿着短袖夹克抬头注视着北边的天空，夕阳在强烈的橙红色，像火焰燃烧一点点的吞掉最后一点的蓝天白云的光景。
那个时候，深深的感受到呼出来的热气只要预冷便会变成一团白色的水汽，在眼前扩散之后，随风消散。”
这是泷一初次在平井美纪面前，谈论到一直被他闭口不谈的那段时间的回忆。说的声音很小，不再是用那种怅然的眼神。
“这一次，似乎是我来的早了些。”
印象当中，最先想起的便是这句话，那天初次在月台上，在人群之中寻到Sakura的身影。
其中之一，便是在每年这样的日子里，站在自己的身前贴心的整理衣物。
樱花国的女孩似乎天生具备着这样的本能。
“以前的时候，Sakura总是会提前一天，从东京的代代木车站上车。
来到这里为你庆祝生日，也总是会跟我提起车站月台上以及沿途的景色。”
平井美纪这样说道，泷一深知母亲是非常喜欢Sakura的，一直视她为自己的亲生女儿。
“代代木车站的景色....”
泷一张了张嘴巴，而后闭了上来。
代代木车站，这是如今对他而言，充满着特殊意义的地方。
它也是每次与Sakura约会之时，相聚和分离的地方。
以东京都代代木公园为背景而作为开始与结束的往事。
代代木车站是距离泷一国中时期最近的车站，大学之后也会经常在这里起程前往某些地方。
他也是东樱花国旅客铁道（JR东樱花国），与东京都交通局（都营地下铁）的铁道车站管理的一个铁路车站。
然而，车站里的月台分为地上部分和地下部分。
地上部分有四个月台，而地下部分只有两个月台。
1号月台由大江户线开往六本木、大门方向。
2号月台由大江户线开往都厅前、光之丘方向。
Sakura在离开前往鹿儿岛的时候，经常会选择在地下月台上车，而泷一则是完相反。
地上部分的1号月台可以前往山手线，新宿、池袋、上野方向。
2号月台可以前往山手线原宿、涩谷、品川方向。
3号月台是中央、总武线（各站停车）新宿、中野、三鹰、高尾（清晨、深夜）方向。
4号月台则是经临总武线（各站停车）御茶之水、锦糸町、津田沼、千叶、东京（清晨、深夜）方向。
每次Sakura离开的时候，检票口只有回程月台那里才开放。
如果想要搭乘回去的列车，必须要横在两座月台上方的铁皮桥穿梭过去。
车站月台前上的等候车辆的旅客，那样的景象，背后尽管是一片高楼。
街道，并排种下的樱花树，还有民宅稀疏点缀的城市风光。
但，这一条城市电车的线路在东京都的各地，以及樱花国各地都普遍存在。
区别在于城市的铁路线，比起乡下的要更加的饱经修缮。
登上车之前，Sakura会时常坐在检票口前设定的一间宽阔的木制候车室内。
有的时候泷一也会坐在那里陪她一同等候。
候车室每到冬季，总会开放温度更好的电暖炉，后来被中央空调所替代。
若有这样的光景，就是雪中之国的特色，想必是没人会去反对的吧。
“像我和Sakura这样的中学生，除了骑原付之外，几乎都是选择利用代代木站那条铁路线当作上下学时候的工具。
因为坐了太多次，所以对于Sakura而言，意义特别的深刻吧。”
坐在椅子上，目光停留在跪在身前的女佣，一点点的帮自己整理裤脚，系好鞋带。
泷一深深的感受到了焕然一新的好处。
新旧衣服的更换，仿佛吸走了身上那些不好的物质。
而新的衣服的贴身，则让他更加变得精神起来。
“虽然是车站，但每一次Sakura都会十分兴奋的说着一路上看到的风景。
艺人的生活于她而言，更多的是一种束缚吧。
本应该是在校园里无忧无虑的学习生活，却不得不辗转各地。
其实，Sakura的辛苦一点都不比你少。”
母亲是个习惯性在他身边唠叨不停的类型，大概是每次回家前后空格的时间太久。
她总是会想找一些话题和泷一聊起。
“这点我是知道的，欧卡桑。”
泷一从未认定，自己失去的东西是绝对的。
分开的责任都不理智的要推到对方的身上。
代代木车站于他而言，就像是这三山木村的站台，虽说在不同的地方。
多数的学生都会选择家附近最近的铁路，不过在很久之前没有去东京之前，他与Sakura皆是在各自身处的地方读着乡下的学校。
因为是乡下，所以人数之少也不难想象。
在很多年里，与Sakura每天都要花费一两个小时的时间搭乘电车，从各自的家中抵达很远之外的市区。
车内的载客数量从减少到增加，从形形色色的人上车到下车。
这一路上的很多风景，的确是每天都各不相同的。
泷一理解Sakura，因为在很多身不由己的时候，能够体验到“正常”的形式，这的确是让人开心的原因所在。
“我还记得很清楚。”
适应一下鞋子的舒适感，泷一面向平井美纪说道。
“大概从国中三年级的尾声，我不记得确切的日期了，不过应该是学期结束的前几天吧。”
那个时候泷一与Sakura习惯性的把在放学时间段进站的电车，称之为“下学电车”。
时间段在三点之后，而五点半到六点之间的则被称之为“社团活动电车”。
每天的时候，泷一会与Sakura搭乘被学生们称为“社团活动电车”的那一辆电车分别。
在各自学校加入的社团里，国中他是剑道社，高中则是柔道社，以持续担任过校学生会会长，大学也是如此。
而Sakura则是舞蹈社，在校园的时候，他们时常热衷于社团活动。
尤其是Sakura，自艺人生活之后更加珍惜这种难得的生活。
“每当电车进站的那个时候，我和Sakura会在同样的位置，等着对方一起。
从相同的地方上车，然后找到专属于我们两个人的位子。
无论是在什么季节，无论是炎热的夏天还是气温到零下的冬天。
我们两个很少去候车室等待，具体忘记是从什么时候开始，Sakura要我和他一起坚守这个不成文的约定。”
有些时候，泷一是惊叹于Sakura在某些意识上的成熟强于自己。
这大概是女生的敏锐，因为只要待在月台上的时候。
不论在车内还是车外，都是可以看到对方的身影。
这宛如在电影中时常出现的画面。
“直到那一天，我们一如既往的在返程列车的月台上等着，我提前了半个小时到。
那是个晴天，我穿着短袖夹克抬头注视着北边的天空，夕阳在强烈的橙红色，像火焰燃烧一点点的吞掉最后一点的蓝天白云的光景。
那个时候，深深的感受到呼出来的热气只要预冷便会变成一团白色的水汽，在眼前扩散之后，随风消散。”
这是泷一初次在平井美纪面前，谈论到一直被他闭口不谈的那段时间的回忆。说的声音很小，不再是用那种怅然的眼神。
“这一次，似乎是我来的早了些。”
印象当中，最先想起的便是这句话，那天初次在月台上，在人群之中寻到Sakura的身影。